Hierdie inligting is van 'n algemene aard en dek slegs die hoofpunte vir die veilige gebruik van Chain Lashings. Dit mag nodig wees om hierdie inligting vir spesifieke toepassings aan te vul. Sien ook die algemene riglyne oor vragbeperking, gegee op die volgende bladsy.
ALTYD:
Inspekteer kettingbande voor gebruik.
● Bereken die sjorkrag(e) wat benodig word vir die gekose metode van lasbeheer.
● Kies die kapasiteit en aantal kettingsjorre om ten minste die berekende sjorkrag(te) te verskaf
● Maak seker dat die sjorpunte op die voertuig en/of vrag voldoende sterkte het.
● Beskerm die kettingsjor teen klein radiusse of verminder die sjorvermoë in ooreenstemming met die vervaardiger se instruksies.
● Maak seker dat die kettingbande korrek gespan is.
● Wees versigtig wanneer kettingsjorre losgemaak word ingeval die vrag onstabiel geraak het sedert die sjorbande aangebring is.
NOOIT:
● Gebruik kettingsjorre om 'n vrag op te lig.
● Knoop, bind of verander kettingsjorre.
● Oorlaai kettingsjorre.
● Gebruik kettingsjorre oor 'n skerp rand sonder randbeskerming of om die sjorvermoë te verminder.
● Stel kettingsjorre bloot aan chemikalieë sonder om die verskaffer te raadpleeg.
● Gebruik kettingsjorre wat enige verwronge kettingskakels, 'n beskadigde spanner, beskadigde terminaaltoebehore of 'n ontbrekende ID-etiket het.
Kies die korrekte kettingsjor
Die standaard vir kettingsjorre is BS EN 12195-3: 2001. Dit vereis dat die ketting aan EN 818-2 voldoen en die verbindingskomponente om aan EN 1677-1, 2 of 4 te voldoen, soos toepaslik. Verbindings- en verkortkomponente moet 'n beveiligingstoestel hê soos 'n veiligheidsgrendel.
Hierdie standaarde is vir graad 8 items. Sommige vervaardigers bied ook hoër grade wat, grootte vir grootte, 'n groter sjorvermoë het.
Kettingsjorre is beskikbaar in 'n reeks van hoedanighede en lengtes en in verskeie konfigurasies. Sommige is algemene doel. Ander is bedoel vir spesifieke toepassings.
Seleksie moet begin met 'n assessering van die kragte wat op die las inwerk. Die sjorkrag(e) wat benodig word, moet in ooreenstemming met BS EN 12195-1: 2010 bereken word.
Kontroleer dan of die sjorpunte op die voertuig en/of vrag voldoende sterkte het. Indien nodig, pas 'n groter aantal sjorbande toe om die krag oor meer sjorpunte te versprei.
Kettingsjorre is gemerk met hul sjorvermoë (LC). uitgedruk in daN (deka Newton = 10 Newton) Dit is 'n krag wat ongeveer gelykstaande is aan 'n gewig van 1 kg.
Gebruik kettingsjorre veilig
Maak seker dat die spanner vry is om in lyn te kom en nie oor 'n rand gebuig is nie. Maak seker dat die ketting nie gedraai of geknoop is nie en dat die terminaalbeslag korrek met die sjorpunte inskakel.
Maak seker dat die dele versoenbaar is vir twee-deel-sjorringen.
Maak seker dat die ketting beskerm word teen skerp en klein radiusrande deur geskikte verpakking of randbeskermers.
Let wel: Die vervaardiger se instruksies mag gebruik oor klein radiusrande toelaat, mits die sjorkapasiteit verminder word.
In-diens inspeksie en berging
Kettingbande kan beskadig word deur die ketting oor klein radiusrande te span sonder voldoende randbeskerming. Skade kan egter per ongeluk voorkom as gevolg van die vrag wat in vervoer beweeg, vandaar die behoefte om te inspekteer voor elke gebruik.
Kettingbande moet nie aan chemikalieë blootgestel word nie, veral sure wat waterstofbrosheid kan veroorsaak. Indien toevallige kontaminasie plaasvind, moet die sjorbande met skoon water skoongemaak word en toegelaat word om natuurlik droog te word. Swak chemiese oplossings sal al hoe sterker word deur verdamping.
Kettingbande moet voor elke gebruik vir duidelike tekens van skade geïnspekteer word. Moenie die kettingsjor gebruik as enige van die volgende defekte gevind word nie: onleesbare merke; gebuigde, langwerpige of gekerfde kettingskakels, verwronge of gekerfde koppelkomponente of eindtoebehore, oneffektiewe of ontbrekende veiligheidsgrendel.
Kettingbande sal mettertyd geleidelik dra. Die LEEA beveel aan dat hulle ten minste elke 6 maande deur 'n bevoegde persoon geïnspekteer moet word en 'n rekord van die uitslag gemaak word.
Kettingbande moet slegs herstel word deur iemand wat daartoe bevoegd is.
Vir langtermynberging moet die stoorarea droog, skoon en vry van enige besoedeling wees.
Verdere inligting word gegee in:
BS EN 12195-1: 2010 Lasbeheersing op padvoertuie - Veiligheid - Deel 1: Berekening van beveiligingskragte
BS EN 12195-3: 2001 Beperking van vrag op padvoertuie - Veiligheid - Deel 3: Sjorkettings
Europese beste praktykriglyne oor vragbeveiliging vir padvervoer
Departement vir Vervoer praktykkode – Veiligheid van vragte op voertuie.
Postyd: 28-Apr-2022